Podem vir com tochas e me jogarem na fogueira da inquisição porque eu não mudarei de opinião. Eu sei que um monte de gente de bem usa isso, mas eu ODEIO engates de carros. Os considero um (pequeno) sinal do quanto a sociedade brasileira é formada por indivíduos egoístas, que só pensam no benefício próprio, simplesmente esquecendo que interagimos com outras pessoas.
Em tese, um engate instalado na traseira de um carro serve para transportar alguma coisa, como um trailer ou um carrinho que vá de reboque. Quem coloca engate com esse propósito pode ficar tranqüilo, porque está livre de minha ira. Os problemas são os que usam por razões diferentes da apresentada acima. Em geral, quem instala a famigerada peça quer evitar danos no carro. São esses os que considero egoístas de marca maior. Por quê?
O princípio de quem usa um engate para evitar amassados em seu pára-choque é o seguinte: “se eu tiver uma colisão de traseira com alguém, o engate protege meu pára-choque”. O que a pessoa não pensa - e aí mora o egoísmo - é na seqüência do pensamento. Vejamos: “(...) o engate protege meu pára-choque” ... e destrói o pára-choque dianteiro do outro cara. Eureka! O seu pára-choque está intacto, mas o do indivíduo de trás pode quebrar bem no meio, no ponto de impacto com a peça metálica. Adaptando do que dizem os instaladores de engate: "o engate evita pequenas colisões na traseira de seu carro... mas não evita uma colisão na dianteira do outro".
O defensor do engate pode argumentar que quem abalroa por trás é o culpado da colisão. Esse é (segundo a lei) um país livre e ele tem o direito de argumentar o que quiser, mas está errado nesse caso. Se o da frente frear bruscamente sem razão aparente, pode ser considerado culpado. Se o da frente deixar o carro descer de ré em uma ladeira e bater atrás, é culpado. Se o da frente estiver manobrando de ré e não prestar atenção no retrovisor, é culpado. Se o da frente não estiver com as lanternas traseiras em dia, também pode ser culpado.
Então, não tem desculpa. Quem põe engate só pensa em preservar seu precioso pára-choque, pouco se lixando com os demais motoristas que o rodeiam. Ah, antes que venham com mais uma. Os que usam pára-choque pintado podem comprar um engate para salvaguardar o tal pára-choque, já que um risco tem um conserto dispendioso. Mas é só ir para a rua que você verá uma horda de carros com engates e pára-choques tradicionais, pretos.
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Se alguém instala um engate por motivos estéticos, não é egoísta. É uma pessoa de senso estético duvidoso para carros.
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Como eu disse no primeiro parágrafo, eu sei que há gente de bem que usa engate. Por isso, saibam que eu não deixarei de falar de ninguém por usar engate. Afinal, todo mundo tem seus pecados.
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Eu sabia que isso aconteceria um dia. A bem da verdade, estava até demorando, pois (quase) tudo tem a primeira vez. Hoje, depois de uns 50 jogos de futebol presenciados no estádio, vi... meu primeiro 0x0.
Posted by at junho 22, 2003 01:49 AMBira,
Larga mão do recalque e pensa em uma coisa: se colisão na traseira é culpa do carro da frente (menos de 10% dos casos), o cara da frente vai ser considerado culpado, e o seguro dele ou ele vai ter q pagar uma grana bem maior, pq seu engate aumentou o dano do carro de trás. Então, isso já é punição suficiente para quem tem engate, o cara assume um risco.
No caso de quem bate atrás e é culpado, como já aconteceu comigo, com um cara estourando meu carro, o engate aumentar o dano é punição mais do que merecida para aprender a dirigir.
Rodrigo
Posted by: Rodrigo at junho 22, 2003 11:23 PMSe o da frente for culpado, por mais que ele pague o seguro, vai causar um dano maior no de trás. O conserto é pago pelo seguro, mas o transtorno a mais, não.
Posted by: Ubiratan at junho 23, 2003 09:31 AMO dano aos carros é o de menos. Os automóveis atuais são projetados para absorver os impactos e impedir que os ocupantes se machuquem. Portanto, essa porra de engate pode até matar!
Grande parte dos carros com esse "acessório" é 1.0. Ou seja, mal aguentam SE carregar. O que dizer de um trailer ou qq coisa!
E, se realmente há necessidade de engatar um trailer, existem modelos de engates embutidos ou q podem ser montados na hora do uso.
Odeio engates!!!
Posted by: Bruno at junho 23, 2003 07:00 PMMais alguns argumentos contra esses lixos!
http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/variedades/variedades5.shtml
Posted by: Bruno at junho 23, 2003 07:09 PMNão vejo como um engate pode matar alguém. A não ser, é claro, que alguém soque ele na sua cabeça repetidas vezes.
Posted by: Rodrigo at junho 24, 2003 08:18 PMRodrigo, abra o link sugerido pelo Bruno e verá. A propósito, eu nem sabia da existência dessa matéria. Se soubesse, só a reproduziria aqui. Já diz tudo.
Posted by: Ubiratan at junho 25, 2003 12:49 AMA matéria me parece um pouco exagerada demais, para falar a verdade. Não tenho diploma de engenheiro, mas a matéria pareceu só ***inferir*** sobre engate causar morte, sem propriamente provar. É que nem dizer que tomar sorvete pode matar de pneumonia.
Posted by: Rodrigo at junho 25, 2003 10:28 PMSem contar que essa joça é uma armadilha para os inocentes pedestres que nada têm que ver com isso, já bati minha canela várias vezes nisso, passando entre veículos estacionados para atravessar a rua...
Posted by: Klózts at junho 26, 2003 07:01 PMQUANTA BESTEEIRA ESSA COISA DO ENGATE AE NAO TEM MUITO A VER COM ESSA COISA TODA DE COLISAO QUE PODE MACHUCAR E TAL, O MAXIMO QUE PODE ACONTECER EH O INFELIZ FAZER BESTEIRA E ACABA COM O PARA CHOQUE DO CARA DE TRAZ E TER QUE PAGAR, POIS NAO SABIA DIRIGIR, SO QUE SE O IDIOTA VEM E BATE NO DELE COM FORÇA OS 2 VAO SE FERRAR MOTIVOS, A CARROCERIA VAI ESTRAGAR, O CARRO DE TRAZ VAI FICA PARECENDO UMA LATA DE SARDINHA MAIS SE FOR UMA BATIDA DE LEVE NAO VAI ACONTECER NADA COM O CARRO QUE TEM ENGATE.. PORTANTO.. DA PRA MELHORAR POR EXEMPLO COLOCANDO UM ENGATE QUE TENHA FORMATO DE UM U AO CONTRARIO NAS BERADAS DO VEICULO.. ASSIM COM UMA FORTE BATIDA PODERIA SER EVIDADO ALGUM ESTRADO NAO SO ENGENHEIRO PRA SABER ISSO SO QUE ACHO QUE SE FOR PRA POR TENHA UMA CARRETA E UM BOM SEGURO...
Posted by: ManInBlack at outubro 31, 2003 11:05 AMTem gente precisando raciocinar, e não sabe o que fala, e só olhar embaixo do carro e ver que o reboque é fixado nas longarinas que sustentam a carroceria, esta já tem pontos de deformação programada no caso de colisão traseira. O mais provavel que aconteça, é que quando um carro bate atráz ele vem freado, e a tendencia é entrar para baixo, no momento da colisão, o faz com que o reboque faça um movimento gangorra, pq a parte de trás desce e a da frente que está fixada nas longarinas, faça estas ter um movimento para cima, podendo lançar os ocupantes do banco trazeiro para cima (teto do carro), vai depender da proporção da colisão. E questão de fisica. Além de empenar toda a estrutura do carro que está com o reboque um prejuizo maior.
Posted by: Denis at maio 30, 2004 11:30 PMOla, aconteceu um problema no transito comigo, sai de um retorno na esquerda, atravessei a pista e mantive meu carro na pista de direita. Por algum motivo, nao vi um carro que vinha trafegando na pista da direita. Apos alguns segundos escutei uma freiada e o motorista colidio na minha traseira. Quem foi o culpado ?
Posted by: Jose Carlos at agosto 30, 2004 10:10 AMPor favor, como eu escrevo a palavra longarinas no idioma inglês ? Seria scuff plate ?
Muito obrigada
Posted by: Regina Paula at dezembro 6, 2004 11:19 PM